Извлекать полезные ископаемые помогает самая разная техника. В том числе и карьерные самосвалы, которые перевозят ресурсы, добытые из недр земли. Грузоподъемность подавляющего большинства машин составляет 40-120 тонн, но есть и настоящие гиганты, вмещающие намного больше.

В тяжелой весовой категории идет постоянная борьба за увеличение массы груза, и среди этих исполинов есть свои рекордсмены.

1. Bucyrus MT6300AC

Terex Unit Rig MT6300AC. /Фото: 4.bp.blogspot.com

Terex Unit Rig MT6300AC. 

Первоначально модель называлась Terex Unit Rig MT6300AC, но была переименована после того, как производитель Terex продал подразделение горнодобывающего оборудования американской компании Bucyrus International Inc. Высота гигантской машины без малого 8 метров (7.92 м), ширина – 9.70 м, а грузоподъемность – 363 тонны. В движение махину приводит дизельно-электрическая силовая установка мощностью 3750 л.с. или 2800 кВт. При полной загрузке самосвал может развивать максимальную скорость до 64 км/час и отлично зарекомендовал себя как устойчивая и высокопроизводительная техника.

2. Komatsu 980E-4

Komatsu 980E-4. /Фото: mining.com

Komatsu 980E-4.

Модель 980E-4 – самый мощный карьерный самосвал в линейке техники японской компании Komatsu. Грузоподъемность великана составляет 369.4 т, а вместимость кузова с «шапкой» – 250 кубометров. Полная мощность двигателя 2610 кВт или 3549 л.с. и его экономичность доведена до максимума благодаря оптимизации конструкции и встроенным системам контроля. Компоновка рулевого механизма позволяет водителю управлять с минимальным приложением усилий, а радиус поворота – 15.9 м дает возможность уверенно маневрировать во время погрузочно-разгрузочных работ.

Конструкция Komatsu 980E-4 разрабатывалась с учетом максимальной надежности. Например, гидравлическая система содержит меньше составных частей, чем аналогичные механизмы других производителей. Это сделало ее проще и надежнее. Самосвал также получил ряд электронных систем, помогающих оптимизировать перевозки и упростить эксплуатацию. Так, PLM IV снимает и фиксирует данные о полезной загрузке, а Кomtrax Plus помогает отслеживать техническое состояние машины, отлавливая и диагностируя возможные неисправности.

3. БелАЗ: серии 7560 и 7571

БелАЗ-75710. /Фото: assets0.ello.co

БелАЗ-75710. 

Белорусский автомобильный завод, расположенный в Жодино, в представлении не нуждается. Выпускаемые компанией карьерные самосвалы известны далеко за пределами страны: предприятие входит в семерку ведущих мировых производителей карьерной техники. Потребителям предлагается 16 серий моделей: от 30-тонных «малышей» до гигантов, берущих на борт сотни тонн груза. Карьерные самосвалы серии 7560 способны за один раз перевезти 360 тонн груза (линейка включает 4 модели). Это высокотехнологичные автомобили, спроектированные с учетом последних достижений техники. Машины обладают плавным ходом, отличной маневренностью, и могут работать в самых различных климатических условиях: от ледяного севера до жарких тропиков.

В серии 7571 всего один самосвал, но зато какой! Его грузоподъемность – 450 тонн, а габариты просто шокируют. Если встать рядом с колесом этого монстра, не получится дотянуться даже до середины покрышки. Суммарная мощность, развиваемая двумя двигателями – 3430 кВт или 4600 л.с., причем при движении порожняком работает только один, что позволяет сэкономить до 15-20% топлива. В высоту БелАЗ-75710 достигает 8.2 м, в ширину – 10.6 м, и при таких колоссальных габаритах машина довольно маневренна за счет двух поворотных осей и оригинальной кинематики поворота.

Интересный факт: БелАЗ-75710 дважды отмечен в Книге рекордов Гиннесса. Производитель получил сертификаты компании GuinnessWorldRecords, документально зафиксировавшие два достижения: самый большой двухосный самосвал в мире с самым большим кузовом, установленным на карьерный самосвал. Титул самого большого самосвала в мире БелАЗ-75710 удерживает до сих пор, если не считать вызов, брошенный словенской компанией ETF Mining Equipment. Однако ее модели-«тяжеловесы» пока существуют только в виде эскизов.

БелАЗ-75603

4. Liebherr T284

Liebherr T284. /Фото: liebherr.com

Liebherr T284.

Еще один гигант в мире карьерных самосвалов – это Т284, детище немецкой компании Liebherr. Машина считается самой легкой в классе сверхтяжелых карьерных самосвалов (собственная масса 237 т), но по грузоподъемности она входит в первую семерку тяжеловесов. Т284 принимает на борт 363 т, то есть его полная масса составляет 600 тонн.

Производитель предлагает T284 в трех исполнениях, отличающихся установленным двигателем. Самый мощный выдает до 4023 л.с., но при этом отличается хорошей экономичностью. Система управления дизель-электрической трансмиссии автоматически определяет оптимальный режим работы двигателя и поддерживает низкий расход топлива на холостых оборотах.

5. Caterpillar 798АС

Caterpillar 798АС. /Фото: s7d2.scene7.com

Caterpillar 798АС. 

Американский самосвал 798АС за один раз заберет 372 тонны груза и с ветерком доставит к месту назначения (максимальная скорость 64 км/час). Машина быстро передвигается на склоне, а маслоохлаждаемые дисковые тормоза в сочетании с системой динамического торможения обеспечивают эффективное замедление и надежную остановку махины.

Обслуживание самосвала сделано максимально удобным: открытые платформы дают полный доступ к двигателю и тяговому генератору, линии гидравлической и электрической систем сгруппированы, а модульная конструкция позволяет легко заменять отдельные компоненты механизмов.

6. ETF Mining Truck Range

Ходовой образец ETF Mining Truck Range. /Фото: micfil.com

Ходовой образец ETF Mining Truck Range. 

В завершение обзора расскажем о новинке словенского производителя ETF Mining Equipment. Компания представила инновационную линейку карьерных самосвалов, сочетающих в себе характеристики больших карьерных и шарнирно-сочлененных моделей. Машина построена по модульной концепции, что позволяет быстро заменить компоненты. Помимо этого, из нескольких самосвалов можно составить автопоезд, отсоединив съемную кабину. Линейка включает шесть модификаций: от двухосевой машины, рассчитанной на 180 тонн до мегасамосвала с восемью осями и грузоподъемностью сумасшедшие 774 тонны. При этом ширина и высота всех грузовиков одинакова, отличается лишь длина, так что сверхширокой колеи для модели с увеличенной грузоподъемностью не потребуется.

О серийном производстве пока говорить не приходится, самосвалы изготавливаются только по индивидуальному заказу под конкретные условия эксплуатации. Но перспективы у машины хорошие: модульная система удобна, имеется полный привод, все колеса сделаны ведущими и управляемыми.

Источник