Из первой части обзора Disco 2 мы уже выяснили, что в плане электрики эта машина все же значительно менее проблемна, чем ее лакшери-родственник Range Rover P38. Зато кузов отдувается за двоих: попытки устранить все протечки в нем могут привести к постепенной замене автомобиля в сборе. 

Но, допустим, вы не перфекционист, и мокрым полом вас не напугать – куда ценнее для вас внедорожные качества и способность «вывозить» на грани разумного. Это все Дискавери умеет, но безоблачной жизни не ждите.

Ходовая часть

Тормозная система

Основные источники проблем тормозов Дискавери 2 – грязь и переделки подвески. Из-за грязи страдают и датчики АБС, и тормозные механизмы, и трубки – решительно все. Если подвеску лифтовали, но тормозные шланги и проводку не перекладывали, то соответственно, на них возрастает нагрузка.

Цена оригинальных тормозных компонентов на Disco 2 на удивление невелика, а неоригинал вообще стоит немногим дороже, чем на ВАЗ. Эффективность работы тормозов вполне приемлемая, передние тормозные механизмы оснащены дисками диаметром 297 мм, что для 90-х совсем неплохо. Повышенный износ задних колодок и дисков во многом связан с постоянной работой ESP, на высокой валкой машине она работает очень интенсивно.

Проблемы блока АБС, если оставить за скобками сложности с датчиками из-за грязи, связаны в основном с питанием, подгоранием разъемов блока и поломками челночного клапана, он же Shuttle Valve Switch. Чинится все достаточно просто: пропайкой и заменой облетевшей изоляции. При работе часто надламывают трубки блока АБС – его приходится поднимать, а делают это часто с помощью ломика… Течи тормозной жидкости под блоком чаще всего говорят именно о таком, не очень удачно проведенном ремонте.

Брать или не брать?

Все очень сильно зависит от назначения автомобиля. Если вы желаете эстетического наслаждения кубическими формами, нужно понимать, что содержание Диско 2 в коллекционном состоянии – сложная задача. Нужно изначально покупать его у фаната, который ничего не «колхозил» и ездил очень мало, а затем не жалеть денег на всевозможные ремонты, выискивая оригинальные запчасти в Англии.

По прямому назначению Discovery 2 перестало быть рентабельно использовать примерно лет 10 назад. То, что дожило в «боевом» режиме до наших дней – это уже обычно «франкенштейны», где полмашины от УАЗа и других доноров. Только если хочется чего-то необычного, и вам не чужд дух приключений не только на природе, но и в ремзоне, Disco вполне может стать для вас подходящим вариантом. 

Источник