Положение на рынке коммерческой и специальной техники оказывает значительное влияние на экономическую ситуацию в нашей стране. Об этом шла речь с главным специалистом ООО «ФАВ-Восточная Европа» Андреем Поповым.

− Какие факторы отрицательно влияют на развитие рынка грузовиков, а какие положительно?

Мы отмечаем, что в 2019-м году на рынок коммерческой техники в большей степени влияли отрицательные факторы, такие как увеличение НДС до 20%, рост тарифов в системе Платон, а также цен на топливо.

Андрей Попов

Из положительных моментов можно отметить снижение ставки рефинансирования ЦБ РФ, а также субсидии на отечественную технику от Минпромторга. Но данные меры недостаточно поддержали наш рынок, и в итоге к ноябрю 2019-го года он снизился на 5%.

− Главные вызовы и проблемы, которые стоят перед отечественным автопромом в сфере производства коммерческой автотехники?

Главными вызовами и проблемами в 2020-м году могут стать очередное увеличение ставок утилизационного сбора, дальнейший рост цен на топливо и, как результат, увеличение стоимости всех товаров.

− Насколько сильно влияние импортной техники на отечественный рынок коммерческой техники?

В 2019 году доля импортной техники на российском рынке составляет 43%. При этом по итогам девяти месяцев 2019 года только российские и китайские производители продемонстрировали рост продаж на 2,3% и 36,3% соответственно по сравнению с аналогичным периодом 2018-го. Все остальные показали значительное снижение продаж.

− Какие перспективы ожидают рынок грузовой автотехники в ближайшем будущем?

Как уже ранее говорилось, в связи с возможным увеличением утилизационного сбора и дальнейшим ростом цен,мы ожидаем, что рынок коммерческой техники в России продолжит снижаться, если государство не усилит поддержку отечественных предприятий, заинтересованных в приобретении новых машин.