Машиностроительный завод ТОНАР из Подмосковья провел презентацию обновленной линейки самосвальной техники, представив профессионалам отрасли самые популярные модели, а также новинку –самосвальный полуприцеп, который уже сейчас проходит испытания на собственном автотранспортном предприятии.

ТОНАР первым в России начал производство самосвальных полуприцепов с полукруглыми кузовами в 2003 году. Многолетний опыт и передовое техническое оснащение позволяют подмосковным машиностроителям и сегодня создавать современную технику, адаптированную под любые условия и требования перевозчиков.

Мощный, эффектный трехосный полуприцеп ТОНАР-95892 Forwardгрузоподъемностью 37,5 тонны с задней разгрузкой разработан специально для тех, кто не боится настоящей мужской работы, суровых условий и больших нагрузок.

Специалисты отрасли смогли оценить качество исполнения и потенциальные возможности полуприцепа, который появился на демонстрационной площадке с полностью загруженным щебнем кузовом и произвел эффектную выгрузку, реально показав внушительный ресурс техники.

Конструктивно измененный кузов, типа HALF PIPE, имеет более округлое сечение, что позволяет производить более быструю и легкую разгрузку, сокращая время выгрузки и уберегая гидроцилиндр от чрезмерных нагрузок. 33-кубовый объем и высокопрочные стали, из которых выполнен кузов полуприцепа, дают возможность максимально эффективно и выгодно работать даже в самых тяжелых условиях, не боясь деформации и преждевременного износа кузова.

На премьерном образце кузов покрыт специальным полимерным материалом OKULEN, который будет предлагаться опционально. Это покрытие служит дополнительной защитой кузова от преждевременного истирания и механических повреждений, а также значительно улучшает сходимость груза, а значит, уменьшает время разгрузки и, в целом, время на рейс. Помимо сокращения времени хорошая сходимость позволяет уменьшить угол подъема кузова, что увеличивает срок службы гидроцилиндра.

Фирменное шасси с осевыми агрегатами ТОНАР также подверглось изменениям и получило усиленные компоненты, увеличивая ресурс ходимости и сокращая возможные простои техники. Применены увеличенные по размеру сайлентблоки, более прочные по конструкции рычаги, усиленные балки осей и кронштейны тормозных камер. Гидрооборудование от проверенного годами партнера – итальянской фирмы PENTA – вот уже много лет не вызывает никаких вопросов и сомнений у специалистов отрасли.

Среди представленных образцов самосвальной техники также выделялись самосвальная сцепка, изготовленная по заказу компании из Казахстана. На сегодняшний день подобная техника – это наиболее перспективный и востребованный транспорт у крупных перевозчиков, работающих на технологических дорогах. Такие автопоезда показывают лучшие значения коэффициента технической готовности и итоговой стоимости тонны километра.

Кузова таких полуприцепов изготавливаются либо из высокопрочных и износостойких сталей, либо из алюминия, позволяя снизить собственную массу техники и максимально увеличить полезную нагрузку. Представленные модели: ТОНАР-95893, ТОНАР-952345 выполнены в двух модификациях: со стальным кузовом – 22 кубов; с алюминиевым кузовом – 23 куба. В целом, на презентации можно было увидеть самосвальную технику и агрегаты, учитывающую самые разные запросы клиентов, в зависимости от условий и целей эксплуатации.

На традиционной пресс-конференции выступил технический директор МЗ «ТОНАР» - Юрий Павлович Вайнштейн, который рассказал об основных разработках, модернизации производства и ближайших планах.

Технические возможности предприятия гости оценили на экскурсии по заводским цехам, которую также провел технический директор.

Валерий Васильев. Фото автора.