Столичный Порше Центр Таганка организовал незабываемый Porsche Classic Day, в рамках которого состоялся день открытых дверей сервиса Porsche Service Clinic.

Посетителей мини-выставки классических Porsche ожидала насыщенная программа: рассказ об истории одного из самых прославленных в мире брендов, посещение сервисной станции Porsche, тест-драйвы, живая музыка в виртуозном исполнении известного саксофониста, которая придала мероприятию особую пикантность, гонки на симуляторе вождения на треке Porsche, красочная книга, посвященная 70-летию знаменитой компании.

Компания Porsche AG была основана в 1931 году в Штутгарте. Первая модель Porsche 64, которая стала прародителем всех будущих Porsche, была разработана в 1939 году. В 1948 году сертифицировали для движения по  дорогам общего пользования Porsche 356. К 1954 году выпускались версии 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500 и 1500S, а в конце 1950-х изготовили прототип Porsche 695. И это только очень маленький экскурс в историю. Рассказывать об этих автомобилях можно бесконечно! Но организаторы мероприятия решили наглядно показать гостям дилерского центра Порше Центр Таганка классические модели Porsche, которые уже не встретишь на дорогах города. Подробнее познакомиться с историей бренда можно было в информационном уголке, созданном специально для этого мероприятия.

В центральной части шоу-рума Порше Центр Таганка были представлены классические автомобили спортивные купе Porsche 911 Carrera S, Porsche 911 Carrera RS, кабриолет Porsche 911 Carrera 2 и Porsche 928, владельцы которых поделились историей покупки и модернизации своих машин.

Культовый спорткар Porsche  911, выпускающийся в кузовах «двухдверное купе» и «кабриолет», впервые появился на международном автомобильном рынке в 1964 году. Немецкие производители изначально не догадывались, какая долгая история ждет эту модель и поэтому назвали новый автомобиль 1964 года по обычной трехзначной внутризаводской нумерации. Однако высокая популярность модели предопределила дальнейшую судьбу спорткара и он стал прародителем нескольких поколений Porsche, каждое из которых до сих пор – символ стиля и успеха владельца.

Один из Porsche 911 подарили внучке Фердинанда Порше еще в далеком 1975 году. За последующие 25 лет было выпущено более 275 тысяч авто в различных модификациях. 911-й признали самым массовым спортивным автомобилем и занял пятое место в международном голосовании «автомобиль века». Поэтому именно модель с индексом 911 по праву считается легендой бренда Porsche, обеспечившей мировую известность марки.

Большой интерес вызывал Porsche 928- спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1977 по1995 год. В 1978 году 928 признали европейским автомобилем года. Это первый и единственный раз, когда автомобиль Porsche выиграл этот конкурс. Также, это первый и единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще.

При проектировании 928-й модели, поступившей в серийное производство в 1978 модельном году, акцент делался на уменьшении массы конструкции. Вследствие этого дверцы, передние крылья и капот отсека двигателя изготавливались из алюминия вместо листовой стали. За продолжающими контуры кузова интегрированными бамперами устанавливались алюминиевые профили, способные выдержать столкновение на скорости до 8 км/ч  без получения каких-либо повреждений.

Porsche 928-й модели имел круглые выдвигающиеся фары с электрическим приводом, встроенные в крылья автомобиля. Главной отличительной чертой этого фастбэка с округлыми линиями кузова было большое окно заднего капота.

Автомобили 928-й модели приводились в движение восьмицилиндровым V-образным двигателем с расположением цилиндров под углом 90°. Рабочий объем двигателя был увеличен с изначальных 4,5 до 5,4 литров. Передача мощности осуществлялась по принципу моноблочной трансмиссии.

В целях улучшения аэродинамических свойств модели оснащались передним и задним спойлерами начиная с типа 928 S (1979 модельный год). Задний мост 928-й модели представлял собой совершенно новую разработку. Уникальность данной двухрычажной подвески, также известной как Вайсахский мост, основана на эффекте стабилизации колес в направлении схождения. Данный эффект можно назвать пассивным рулением задними колесами, внесшим большой вклад в активную безопасность автомобилей класса Gran Turismo.

Гости Porsche Service Clinic заглянули за кулисы официального дилерского центра и во время продолжительной экскурсии под руководством начальника сервисной станции узнали об обслуживании легендарных спорткаров. Во время экскурсии гости убедились в высоком качестве сервисного обслуживания Порше Центр Таганка и узнали секреты, позволяющие автомобилям с пробегом не уступать новым моделям по эксплуатационным характеристикам.

Оснащенная самым современным оборудованием станция техобслуживания, способная в кратчайшие сроки осуществить обслуживание и ремонт автомобиля Porscheв строгом соответствии с требованиями завода-изготовителя. Все работники технического центра прошли специализированное обучение по программам производителя. В сервисной зоне выполняются сложных видов работ, такие как ремонт двигателя, промывка автоматической коробки передач, сложные виды кузовных работ.

К этому можно добавить широкий выбор легендарных автомобилей Porsche на заказ и в эксклюзивном оснащении, гибкую систему приема автомобилей с пробегом, программы «Гарантия Абсолютной Мобильности» (подменные и прокатные автомобили на время ремонта) т помощи на дорогах «Porsche Assistance», круглосуточную службу технической поддержки, специальные предложения на линейку автомобилей Porsche и услуги сервисной станции.

«Автомобили Porsche – это не только совершенный утонченный дизайн, но и легендарная немецкая надежность. Открывая секреты работы сервисного центра, мы показываем нашим клиентам, на каком высочайшем уровне проводится обслуживание автомобилей и с какой заботой, и даже трепетом, мы относимся к их Porsche», – отметил генеральный директор Порше Центр Таганка Алексей Забелкин.

Валерий Васильев. Фото автора.