Абсолютно новый Ford Trucks F-MAX был представлен на 67-й выставке коммерческого транспорта IAA, проходившей в немецком Ганновере.

Как считают разработчики, F-MAX установит новый ориентир и займет лидирующие позиции среди ведущих глобальных брендов в сегменте тяжелого коммерческого транспорта. Новый F-MAX создан и протестирован силами 500 инженеров компании FordOtosanв течение пяти лет. Тесты проходили на территории четырех континентов в одиннадцати странах мира с помощью двухсот тридцати трех прототипов. Они включали в себя пятнадцать тысяч пятьсот часов испытаний в лабораторных условиях и пять миллионов километров дорожных испытаний.

«Ford Trucks дает очень серьезное обещание. Заявляя о том, что «Груз не в тягость» в качестве девиза бренда, мы обязуемся понимать индивидуальные потребности клиентов и разделять с ними любую нагрузку, какой бы она ни была», - сказал Хайдар Йенигюн, генеральный директор FordOtosan. «Мы разработали наш новый тягач, базируясь на идеях Fordо комфорте, силе, мощности, эффективности и технологичности. Для того, чтобы быть уверенными, что дизайн тягача гарантирует эффективность и практичность мы вновь и вновь подвергали проверке каждый элемент».

Домашний комфорт

F-MAX предлагает комфорт и роскошь кабины шириной 2,5 м с современным дизайном, ориентированным на водителя. Эргономика приборной панели обеспечивает легкий доступ ко всем возможностям. Даже незначительные детали нацелены на получение удовольствия от управления грузовиком, а ощущение простора в кабине является ключевым.

Все это стало достижимо в F-MAX благодаря ровному полу (теперь высота до потолка достигает 2160 мм), а также сиденью с диапазоном продольной регулировки в 260 мм. F-MAX предлагает водителям очень объемные места для хранения, выполненные в самолетном стиле и инновационное, складывающееся на 90°, верхнее спальное место. Кроме того, у F-MAX лучшие в классе показатели виброаккустических параметров и тишины в салоне благодаря лучшей в классе жесткости кабины на кручение, низкому уровню шума двигателя и звукопоглощающим обшивкам салона.

В новом F-MAX множество вместительных легкодоступных мест хранения. Ящики самолетного типа, расположенные над кроватью, места для хранения над лобовым стеклом и ящик с доступом снаружи по обеим сторонам автомобиля, которые легко использовать и очищать. Наличие трех степеней угла открытия дверей означает, что в вопросах доступа в кабину и выхода из нее, F-MAX находится среди лидеров. Полностью защищенные от попадания воды и пыли ступени создают водителю ощущение доступа в собственный дом.

Возможность управления внутренним освещением как с водительского места, так и с кровати, автоматический климат-контроль, регулировка положения рулевого колеса - все элементы окружения добавляют кабине комфорта. Мини-холодильник и кофемашина, доступные на некоторых моделях, обеспечивают водителя еще большим комфортом.

Новый Ford оснащен складывающимся на 90° верхним спальным местом и регулируемым изголовьем нижней кровати, комфортным и большим матрасом, а также дистанционным пультом управления. Все перечисленное создает вокруг водителя идеальную атмосферу комфорта и уюта, чтобы расслабиться и отдохнуть в перерывах от вождения. Водительское сиденье максимально комфортно. Это сиденье высшей категории с диапазоном продольной регулировки 260 мм, высококачественной дышащей обивкой и эргономичным дизайном с удобным поясничным упором, поддерживающим в дороге.

Мощность и эффективность

Стоимость владения – это ключевой показатель нового F-MAX. Грузовик охватывает все три области, влияющие на стоимость владения. Производство и разработка продукта комбинируются сувеличивающейся вертикальной интеграцией, что дает Ford Trucks конкурентное преимущество в стоимости владения.

Новый F-MAXпредлагает современный дизельный двигатель мощностью 500 л.с. при 2500 Нм крутящего момента, который оборудован моторным тормозом мощностью 400 кВт. Превосходная аэродинамика, современный силовой агрегат и технические функции, такие как: технология E-APU, функция eco-roll, круиз-контроль с функцией прогнозирования (MaxCruise) обеспечивают топливную экономичность на 6% лучше предыдущих моделей.

Уменьшенные до 7% расходы на техническое обслуживание и увеличенные сервисные интервалы влияют на снижение стоимости владения. Двигатель Ecotorq, установленный на F-MAX, предлагает максимальную производительность и минимальный расход топлива при любых дорожных условиях. Новый F-MAX также оборудован турбокомпрессором с изменяемой геометрией, водяным насосом и воздушным компрессором с переменными скоростями вращения, моторным тормозом, развивающим мощность торможения до 400 кВт, а вместе с опциональным интардером достигается мощность торможения 1000 кВт.

Передовые технологии

Ford Trucks в новом F-MAX представляет революционную технологию ConnecTruck. Она приносит широкий спектр преимуществ, которые включают в себя удаленное слежение за автомобилем используя дистанционную диагностику и обновление программного обеспечения электронных блоков автомобиля «по воздуху». Использование специальных топографических карт означает, что F-MAX способен анализировать дорожные условия и может выбрать оптимальные скорости движения на каждом участке, и тем самым снизить расход топлива до 4%.

Интеграцияс FMS системами позволяет системам управления автопарком, предоставляемым сторонними компаниям, посредством модуля ConnecTruck и облако данных Ford Trucks получить доступ к данным выбранного автомобиля.

F-MAX предлагает водителям неоценимую помощь на дороге благодаря таким функциям как: адаптивный круиз-контроль, круиз-контроль с функцией прогнозирования (MaxCruise) с возможностью выбора скорости, соответствующей условиям, усовершенствованной системе экстренного торможения, системы помощи при старте в гору, предупреждение о выезде с полосы движения, устройству ограничения скорости и электронному контролю стабильности.

Широкоформатный 8-дюймовый цветной TFT-дисплей позволяет отобразить на нем разнообразную информацию, начиная от давления в шинах, окружающей температуры и до оценки действий водителя. Кнопки управления на кожаном рулевом колесе позволяют водителю листать страницы дисплея. В мультимедиа систему с сенсорным светодиодным 7.2 дюймовым экраном встроен навигатор, приспособленный для грузовика, выход в интернет и возможность подключения мобильных устройств через интерфейсы Bluetooth и Apple CarPlay.

Фары F-MAX получили эффектный дизайн и стали ярче освещать дорогу, тем самым гарантируя, что ничего не скроется из поля зрения водителя. Вспомогательная подсветка на поворотах, светодиодные ходовые огни и опциональные светодиодные лампы в фарах имеют привлекательный внешний вид и повышают функциональность освещения автомобиля.

Лучший грузовик года

Новый тягач FordTrucksF-MAX выиграл звание «Лучший грузовик 2019 года». Престижная награда индустрии тяжелого коммерческого транспорта была вручена Жаненрико Гриффини (GianenricoGriffini), председателем жури премии «Лучший грузовик года» (IToY) Хайдару Йенигюну (HaydarYenigün), генеральному директору FordOtosan на стенде FordTrucks.

Члены жюри премии «Лучший грузовик года» (IToY), состоящего из ведущих отраслевых журналистов из двадцати трех стран Европы, строго оценивали номинантов на звание. После прохождения новым F-MAX дорожных и статичных испытаний, он был оценен по ключевым показателям таким как: технологические инновации, комфорт, безопасность, управляемость, топливная экономичность и стоимость владения.F-MAXзаработал наибольшее количество баллов, опередив всех конкурентов и был назван победителем премии «Лучший грузовик 2019 года».

F-Vision - грузовик будущего от Ford Trucks, концепт полностью электрического грузовика

F-Vision- это первый грузовой концепт, созданный Ford Trucks. Он является прототипом автономного грузовика 4-го уровня. Перспективная модель раскрывает взгляды Ford Trucks на будущее в таких направлениях, как переход на электрическую тягу, автономное управление и управление автомобилем, подключенным к интернету и взаимодействующим с другими автомобилями и устройствами, использование материалов облегченных и с нулевым выбросом углерода. Эта модель стремится соответствовать потребностям людей, находящихся как в кабине, так и на дороге, и в то же время оберегать перевозимый груз, находясь в контакте с пользователями и окружающим миром и обмениваясь с ними информацией.

Валерий Васильев, фото Ford Trucks