175 лет назад родился Генрих Бюссинг - выдающийся предприниматель из Брауншвейга. 

Он стал пионером промышленного выпуска в Германии грузовиков и автобусов. 

Многие достижения этого инженера способствовали заметному прогрессу отрасли коммерческого транспорта, к которой относится и компания MAN со львом Бюссинга в виде эмблемы на радиаторной решетке.

Генрих Бюссинг

В Брауншвейге отмечабт юбилей одного из самых известных уроженцев города — Генриха Бюссинга, которому 29 июня 2018 года исполнилось бы 175 лет. Он стал родоначальником выпуска в Германии грузовиков и автобусов, получил около 250 патентов и основал несколько компаний. Одна из них, позднее получившая название Büssing AG, вошла в число крупнейших работодателей Брауншвейга. «Генрих Бюссинг был первопроходцем, человеком, устремленным в будущее. Он является автором технических инноваций, которые значительно повлияли на становление производства коммерческих транспортных средств.

Büssing Doppeldecker.

С1904 года компания Büssing выпустила для Англии 400 автобусных шасси, которые были использованы для постройки первых в Лондоне двухэтажных автобусов

В знак признательности за достижения Бюссинга концерн MAN поместил его льва на свою эмблему после приобретения Büssing AG, — рассказывает Йоахим Дрес (Joachim Drees), генеральный директор MAN Truck & Bus. — Брауншвейгского льва до сих пор можно видеть на радиаторных решетках грузовых автомобилей и автобусов MAN, для нас это уже давняя традиция». MAN гордится своими громкими успехами.

Büssing Typ V 1912. Модель V компании Büssing перевозит два узкоколейных паровоза

17 января 1967 года MAN и Büssing заключили соглашение о партнерстве с целью поставки друг другу компонентов и создания взаимодополняющих линеек продуктов. «Это сотрудничество стало основой для последующего слияния», — объясняет г-н Дрес, указывая на давние связи, существовавшие между компаниями. В 1971 году концерн MAN взял на себя управление компанией Büssing и затем в 1972 году приобрел заводы Büssing в Брауншвейге и Зальцгиттере.«Зальцгиттер до сих пор является для нас важной производственной площадкой. MAN также воспользовался опытом Büssing, например, в отношении разработки расположенных под полом двигателей для двухэтажных автобусов», — добавляет он.

В 1906 года компания Büssing начала сотрудничество с концерном Continental для разработки первых пневматических шин

Как все начиналось: Генрих Бюссинг основал собственную компанию 115 лет назад

В 1903 году шестидесятилетний Генрих Бюссинг вместе с сыновьями Максом и Эрнстом создал компанию Heinrich Büssing, Specialfabrik für Motorlastwagen, Motoromnibusse und Motoren, Braunschweig (Специализированная фабрика грузовых автомобилей, автобусов и моторов Генриха Бюссинга). До этого он работал техническим директором в компании по разработке систем железнодорожной сигнализации Max Jüdel & Co. Однако его страстью всегда были колесные транспортные средства, особенно грузовые автомобили и автобусы. Таланты Бюссинга, его новаторство и предпринимательская жилка вскоре обеспечили компании заметное место в сфере производства коммерческого транспорта. Он стал первым в Германии производителем, сконцентрировав усилия именно на выпуске грузовых автомобилей и автобусов. Многочисленные инновации и изобретения Бюссинга способствовали заметному прогрессу в сфере разработки и производства коммерческого транспорта.

Büssing Typ V 1914. Модель II компании Büssing, первый грузовик с карданным валом, оснащенный также электрическими передними фарами и газовыми габаритными огнями (1914)

Уже в 1904 году он начал выпускать шасси для рынка Англии, поставив в течение нескольких лет 400 экземпляров для производства первых в Лондоне двухэтажных автобусов, которые стали предшественниками современных даблдекеров. Всего через два года Бюссинг начал поставки двухэтажных автобусов в Берлин. В том же году брауншвейгская компания начала сотрудничество с концерном Continental с целью разработки первых пневматических шин. Еще одной важной вехой стало создание в 1924 году первого в мире трехосного автобуса с двумя ведущими осями.

Артиллерийский тягач Büssing 4х4,1917 год.

Генрих Бюссинг скончался в 1929 году, в возрасте 86 лет. Его сыновья продолжили руководить компанией, которая и в последующие годы была известна своими инновациями: междугородний автобус с двумя дизельными двигателями мощностью 140 л. с. каждый (1934-1935 гг.), расположенный под полом двигатель (1935 г., впервые применен на коммерческом автомобиле в 1949 году), зарегистрированный в качестве промышленного образца и защищенный германским патентом.

 

Büssing KZW 1800.

Затем руководство компании решило построить завод в Зальцгиттере, с конвейера которого 25 июня 1964 года сошел первый грузовой автомобиль. На этом заводе площадью 600 тыс. кв. м выпускались также и автобусы. В настоящее время MAN Truck & Bus переоборудует предприятие в Зальцгиттере, площадь которого составляет уже 1,1 млн кв. м, в площадку по поставке запасных частей на мировые рынки и производству компонентов. Наследие компании Büssing бережно сохраняется.

Валерий Васильев