Любой автомобиль - это очень сложное техническое устройство. А для того, чтобы машина оставалась в отличном состоянии, нужно регулярно проводить техническое обслуживание. 

Своевременный осмотр и ремонт помогут гарантированно продлить срок службы автомобиля. Как водители могут повысить надежность конструкции и предотвратить поломки – далее в обзоре.

Лучше преждевременно заменить одну деталь, чем впоследствии делать дорогой ремонт двигателя. | Фото: atl.ua.

Лучше преждевременно заменить одну деталь, чем впоследствии делать дорогой ремонт двигателя. 

Большинство современных автомобилей представляют собой довольно похожую конструкцию. Однако, из-за разного уровня качества изготовления и многочисленные отличий в мелочах все машины имеют разную надежность. Чтобы автомобили служили как можно дольше, владельцам стоит вовремя их обслуживать. Теперь рассмотрим подробнее, что же могут сделать автолюбители, которые заботятся о своих «железных конях».

Для каждого владельца автомобиля инструкция по эксплуатации должна стать настольной книгой. Именно там описаны все процедуры, которые нужно выполнять, и при каком пробеге. Эти данные написаны инженерами, которые проектировали ту или иную модель, и поэтому знают ее буквально вдоль и поперек. Дальнейшие рекомендации имеют общий характер для современных легковых автомобилей, и поэтому приведенные цифры могут отличаться у разных автомобилей.

5 000 километров

Частая замена моторного масла способствует сохранению двигателя внутреннего сгорания. | Фото: amastercar.ru.

Частая замена моторного масла способствует сохранению двигателя внутреннего сгорания.

На современных легковых автомобилях менять моторное масло и масляный фильтр нужно каждые 5-15 тысяч километров (в зависимости от модели). Но если водитель хочет, чтобы машина служила как можно дольше, стоит делать это как можно чаще, желательно каждые 5000 км. Именно при таком пробеге масло начинает портиться и хуже выполняет свои функции. А при достижении 15000 км масло превращается в черную жижу, которая плохо смазывает трущиеся детали.

15 000 километров

Дверная табличка с давлением в шинах, рекомендованном для разных условий. | Фото: drive2.ru.

Дверная табличка с давлением в шинах, рекомендованном для разных условий.

Следующая процедура, которую стоит проводить каждые 15 тысяч километров – это проверять давление в шинах. Нужное значение обычно указано на специальной табличке, наклеенной на торце двери. При этом учитываются размеры колеса, время года, скоростной режим и даже количество пассажиров. Поддержание нужного давления повышает срок службы покрышки, уменьшает расход топлива, улучшает управляемость и комфорт.

Щетки стеклоочистителей также нужно время от времени менять. | Фото: elit.ua.

Щетки стеклоочистителей также нужно время от времени менять.

С интервалом 15 000 километров также рекомендуется проверять стеклоочистители, и если они изношены, менять их.

25 000 километров

Пыль, пух, листья и сухие насекомые забивают фильтр и существенно ухудшают работу автомобиля. | Фото: carfrance.ru.

Пыль, пух, листья и сухие насекомые забивают фильтр и существенно ухудшают работу автомобиля. 

Каждые 25 тысяч километров водители должны менять воздушный фильтр, а также проверять и/или менять шланги системы охлаждения и ремни. 

При этом стоит учитывать, что если машина ездит в регионах, где много пыли, то фильтр стоит менять еще чаще. Старый фильтр, забитый пылью и мусором, может стать причиной падения мощности и увеличения расхода.

Мокрые пятна указывают на течь жидкости из шлангов. | Фото: drive2.ru.

Мокрые пятна указывают на течь жидкости из шлангов. 

Ремни и шланги, сделанные из резины, со временем неизбежно портятся, рвутся, что может привести к серьезному ремонту.

50 000 километров

Установка нового топливного фильтра. | Фото: filtrzamena.ru.

Установка нового топливного фильтра. 

Каждые 50 тысяч километров – это пробег автомобиля, при котором рекомендуется менять топливный фильтр. Обычно к этому времени фильтр забивается мелким мусором и из-за этого ухудшается подача бензина.

80 000 километров

Слив старой трансмиссионной жидкости. | Фото: drive2.ru.

Слив старой трансмиссионной жидкости. 

При пробеге около 80 тысяч километров большинству автомобилей требуется замена трансмиссионного масла, тормозных колодок и покрышек.

От качества масла зависит долговечность работы коробки передач, и поэтому экономить на этом не стоит. Также не стоит играть с судьбой, оставляя без внимания тормоза.

Как легко определить, покрышка годная или нет. | Фото: abc-tyre.ru.

Как легко определить, покрышка годная или нет. 

А вот покрышки, если протектор довольно высокий, можно использовать и подольше. Главное - не допускать, чтобы канавки стали меньше 1,6 мм глубиной для летней резины или 4 мм для зимней. В таком случае управление машиной может окончиться аварией.

100 000 километров

От свечей зажигания зависит мощность двигателя и расход бензина. | Фото: automotolife.com.

От свечей зажигания зависит мощность двигателя и расход бензина. 

Пробег автомобиля более 100 тысяч км – это период, когда проводится очень важное техническое обслуживание. В это время нужно менять свечи зажигания, зубчатый ремень привода ГРМ, и многое другие. Свечи очень влияют на качественное воспламенение бензина в цилиндре, и если они плохие, то двигатель работает хуже, как говорят, «не тянет», а расход топлива увеличивается.

Зубчатый ремень ГРМ нужно менять примерной каждые 100 тысяч километров. | Фото: eastserviceauto.ru.

Зубчатый ремень ГРМ нужно менять примерной каждые 100 тысяч километров. 

Ремень привода газораспределительного механизма к этому пробегу уже нередко растянут и на нем даже могут появиться трещины. Если этот ремень лопнет, то водитель «встрянет» на недешевый ремонт. 

Обычно при этом нередко меняют не только ремень ГРМ, но и натяжные ролики, ремни привода генератора, а также водяной насос (помпу).

Источник