Немного найдется водителей, которые полностью довольны своим автомобилем. Чаще всего машинам «не хватает» мощности и крутящего момента. Правда, далеко не все знают, что абсолютно любому авто можно прибавить лошадиных сил. 

Есть немало простых, но действенных способов сделать это без урона для собственного кошелька.

1. Воздушный фильтр

Подкапотное пространство спортивного автомобиля Chevrolet Camaro Z28 с рациональным расположением воздухозаборника. | Фото: wallcars.net.

Подкапотное пространство спортивного автомобиля Chevrolet Camaro Z28 с рациональным расположением воздухозаборника. 

Для нормальной работы двигателя поступающий воздух должен быть чистый, сухой и желательно холодный. Выполнение первых двух требований лежит на воздушном фильтре. Это довольно ответственный элемент, так как он должен эффективно задерживать весь мусор и при этом не создавать большого сопротивления. К сожалению, приходится чем-то жертвовать, так как либо снижается мощность мотора, либо он быстрее изнашивается. Тем, кто желает недорого повысить мощность автомобиля, можно посоветовать установку фильтра увеличенной пропускной способности. Также на спортивные автомобили нередко ставят так называемые фильтры нулевого сопротивления. Правда, стоит заметить, что они пропускают немало вредной пыли, а задерживают разве что листья и насекомых.

2. Воздухозаборник

В этом «Москвиче» горячий воздух из радиатора попадает сразу на впуск. | Фото: drive2.ru.

В этом «Москвиче» горячий воздух из радиатора попадает сразу на впуск. 

На многих старых автомобилях забор воздуха организован прямо из-под капота. Это полезно зимой, но летом приводит к перегреву и падению мощности.

Москвич-2141, владелец которого переделал систему подачи воздуха. | Фото: drive2.ru.

Москвич-2141, владелец которого переделал систему подачи воздуха. 

Поэтому будет рационально к входу воздушного фильтра прикрепить гофрированную трубу, которая будет брать воздух в передней части машины, перед радиатором, или рядом с ним.

3. Катализатор выхлопных газов

Выхлопная система современного автомобиля. | Фото: drive2.ru.

Выхлопная система современного автомобиля. 

С целью заботы об экологии, автопроизводители порой вынуждены «душить» автомобильные двигатели. Так, в выхлопной системе всех современных двигателей на заводе устанавливается каталитический нейтрализатор. Он представляет собой химический фильтр, через который проходит поток отработавших газов. При этом поток газа тормозится, и мощность автомобиля падает. Со временем катализатор забивается сажей, и двигатель работает еще хуже.

Соты, удаленные из катализатора. | Фото: priorapro.ru.

Соты, удаленные из катализатора.

Способ решения проблемы известен уже давно. Корпус катализатора разрезают болгаркой и выдалбливают оттуда соты фильтрующего материала. Либо можно удалить катализатор целиком, вварив вместо него пламегаситель.

4. Клапан EGR

Клапан EGR под капотом японской легковушки. | Фото: drive2.ru.

Клапан EGR под капотом японской легковушки.

Еще один способ уменьшить вредные выбросы от автомобиля – система рециркуляции отработавших газов (EGR). Принцип ее работа такой, что часть выхлопных газов через управляемый клапан поступает на впуск. Это ухудшает наполнение в цилиндрах и мощность двигателя падает.

Заглушку системы EGR можно не пилить вручную, а купить в магазине. | Фото: drive2.ru.

Заглушку системы EGR можно не пилить вручную, а купить в магазине. 

Без установки системы EGR автопроизводитель не может достичь необходимых экологических норм. Но большинству водителей забота о планете только во вред. Со временем каналы в клапане забиваются сажей, начинаются проблемы с работой двигателя. Самый простой способ повысить мощность и избавиться от проблем – заглушить клапан EGR металлической пластинкой.

5. Чип-тюнинг

Диагностирование автомобильного двигателя с помощью мотор-тестера. | Фото: drive2.ru.

Диагностирование автомобильного двигателя с помощью мотор-тестера. 

Когда современные системы впрыска топлива взяли верх над карбюратором, под капотом каждого автомобиля появился электронный блок управления. Это сложное устройство обрабатывает сигналы от датчиков, и на ее основе управляет работой двигателя. Делается это по определенной программе, которую называют «прошивкой». Заводская прошивка обеспечивает баланс между мощностью, экономичностью и низким уровнем выбросов автомобиля.

Перепрошивка электронного блока управления двигателем. | Фото: tuningkod.ru.

Перепрошивка электронного блока управления двигателем. 

За умеренную плату некоторые автомобильные умельцы могут перепрошить блок управления. При этом меняются важные параметры, такие как опережение зажигания и состав рабочей смеси. Так что, с помощью компьютера можно сделать машину более динамичной. Имея понятие о работе автомобиля и доступ в интернет, можно даже сделать чип-тюнинг самостоятельно.

6. Высокооктановый бензин

Заправлять автомобиль нужно далеко не чем попало. | Фото: dnr-live.ru.

Заправлять автомобиль нужно далеко не чем попало. 

Большинство современных инжекторных автомобилей работают на бензине А-95, а старые карбюраторные – на А-92. Цифры в маркировке означают октановое число топлива, и, если обобщить, то чем оно выше, тем лучше будет работать мотор.

Теперь стоит задуматься, выбирая заправочный пистолет. | Фото: drive-news.net.

Теперь стоит задуматься, выбирая заправочный пистолет. 

Для повышения мощности автомобиля можно раскошелиться на более качественный бензин. При этом не только улучшается динамика, но сам двигатель работает мягче. Правда, не стоит заливать 98-й бензин в «Жигули» 70=80-х годов. Это может закончиться прогоревшими клапанами, так как для машин тех лет это будет слишком серьезным форсированим.

Источник