Современные технологии развиваются быстро, однако такое обыденное приспособление как ремень безопасности уже десятилетиями остается самым эффективным средством защиты сидящих в автомобиле. Изначально стоит напомнить, что ремень безопасности – это средство пассивной защиты, предназначенное для удержания пассажира транспортного средства на месте в случае аварии либо внезапной остановки.

История создания и применения ремней безопасности довольно интересная. Первый проект ремней безопасности проходил испытания еще в XIX веке, однако датой рождения первой полноценной конструкции такого ремня является 1907 год. Со временем конструкция ремней усовершенствовалась, в частности они стали саморегулирующимися, а устанавливать их стали не только на передних, но и задних сидениях.

d6ce9430-19f7-456d-a751-7f4a995434c1

В наше время при создании автомобиля применяются самые разнообразные ремни безопасности, которые разнятся по функциям и эффективности, но этот материал будет о другом. Я хочу заострить внимание на десяти самых распространенных заблуждениях, связанных с ремнями безопасности. По нашему мнению, сейчас эта тема более чем актуальная, поскольку на смене сезонов (особенно в начале зимы) случается очень много ДТП с участием водителей, которые еще не успели переобуть летнюю резину.

Согласно данным статистики, около 70% спасенных в авариях жизней – это заслуга вовремя пристегнутых ремней безопасности. Именно применение ремней безопасности уменьшает риск гибели водителя при лобовом столкновении в 2,3 раза, при боковом в 1,8 раза, при опрокидывании в 5 раз. Однако в большинстве случаев наши водители упорно продолжают игнорировать их использование, при этом оправдывая себя мифами о их вреде.

Так давайте же обсудим эти предрассудки и попробуем разобраться – мифы это или реальная опасность?

1. Ремни безопасности неудобны

Тут суть дела в том, что многие водители просто не выработали привычку использовать данную конструкцию. У таких автолюбителей ремни безопасности вызывают чувство дискомфорта и скованности движений. Однако если начать использовать ремни безопасности, то уже через месяц данный атрибут будет восприниматься как «должное». Привычку пристегиваться в транспортном средстве необходимо прививать, как говорится, с детства. Если привыкнуть постоянно использовать ремни, то со временем у вас будет возникать чувство психологического дискомфорта, когда вы не пристегнуты. По крайней мере, так было у меня.

2. Если в автомобиле есть подушка безопасности, то использование ремня не обязательно

На самом деле данное убеждение водителям навязали сами автопроизводители. Поскольку еще в 70-х годах они активно рекламировали подушки безопасности как потенциальную альтернативу ремням. Сразу стоит сказать, кто так думает – глубоко ошибается.

Рассмотрим возможное ДТП, когда срабатывает подушка безопасности, чтоб принять на себя пассажира, который по инерции движется ей на встречу. В зависимости от скорости такую «встречу» можно сравнить как с тяжелым ударом боксера, так и с падением с высоты в несколько метров. Для пристегнутого водителя подобная «встреча» будет менее болезненной и травматологичной. Стоит отметить, что и подушки безопасности разработаны таким образом, чтобы работать именно в паре с ремнем.

e5648e2b45991c0d454e7519c53a68ca

Давайте рассмотрим еще одну ситуацию. Не редко можно встреть таких водителей, которые (по их мнению) могут обхитрить электронику. Чтобы автомобиль не издавал назойливое «пищание» о том, что водитель не пристегнут, «хитрецы» застегивают ремень за спинкой сидения. Однако в таких случаях на страже остается пиротехнический или электронный преднатяжитель ремня, который, срабатывая, имеет все шансы прижать водителя вместе со спинкой кресла к только что надутой подушке. К чему это приведет можете представить сами…

3. В случае воспламенения автомобиля ремень мешает быстро выбраться наружу

Тут сразу стоит задуматься, насколько часто происходят ДТП с возгоранием авто? Конечно же, подобные случаи исключать нельзя. Однако даже если такое произошло, то все же лучше быть пристегнутым ремнем и в результате получить меньше повреждений (оставаясь в сознании), и попытаться самостоятельно покинуть воспламененное транспортное средство.

4. Ремень безопасности в случае аварии может травмировать человека

Да, исключать вероятность получить травмы от ремня безопасности при ДТП нельзя. Но это будут куда менее значимые последствия (ожог, повреждение шейной части позвоночника) нежели травмы при аварии без использования ремней. Так что все возможные травмы, которые может нанести ремень, уходят на второй план.

5. На небольшой скорости нет необходимости в использовании ремня

Мы конечно согласны, что на скорости в 30 км/ч в случае столкновения водитель не погибнет, но вероятность получить серьезные травмы все равно очень высока. Согласно статистике, большинство ДТП происходят на скорости до 65 км/ч, а на такой скорости уже есть огромная вероятность того, что не пристегнутый водитель разобьет лобовое стекло головой и в 9 из 10 случаев это закончится летальным исходом.

maxresdefault

6. При передвижении на небольшие расстояния пристегиваться не обязательно

Опять обратимся к статистическим данным. Они гласят, что 75% аварии со смертельным исходом происходят на расстоянии до 40 км от дома или стоянки авто. Так что, даже если вы решили навестить друга на соседней улице, не забывайте пристегиваться.

7. Во время столкновения лучше быть выброшенным из салона, нежели оставаться пристегнутым

Конечно же есть вероятность остаться в живых после «вылета» через лобовое стекло. Но эта вероятность равна одному случаю из ста. В данной ситуации наибольшую угрозу составляют удары об элементы салона, которые приводят к потере сознании или травмам несовместимым с жизнью. И тут уже не важно с какой стороны салона водитель находится.

8. На заднем сидении пристегиваться не обязательно

Данному мифу могут верить только несознательные пассажиры. Именно пассажиры заднего ряда в большинстве случаев при столкновении получают тяжелые травмы и существует огромная вероятность не пристегнутому пассажиру вылететь через лобовое стекло. Кроме того, несознательные пассажиры на заднем ряду могут травмировать пристегнутого водителя. Так что все же лучше использовать ремни безопасности даже на заднем сидении.

tn

9. На месте за водителем пристегиваться нет необходимости

Этот миф можно прировнять к выше указанному. Да, согласно статистике аварий именно пассажир находящийся за водителем получает меньше увечий. Однако это не самое безопасное место в автомобиле. Больше всего шансов выжить в серьезном ДТП имеют пассажиры, которые заняли среднее место сзади (на 16% безопасней всех остальных мест). Но тут одно очень важно примечание – важно также быть пристегнутым!

10. Пристегнутый взрослый пассажир может держать ребенка на руках

По моему мнению этот миф обсуждению не подлежит. В случае аварии, даже на минимальной скорости, ребенок однозначно выскользнет из рук своего родителя. В результате ребенок может серьезно травмироваться. Так что наш совет – обязательно возите ребенка в специальном детском кресле и не забывайте пристегнуть его.

Подведем итог

Ознакомившись с вышеперечисленными мифами можно сделать только один единственный вывод – никто на 100% не застрахован от последствий аварий. Но стоит помнить, даже несмотря на то, что ремень безопасности может нанести некоторые (незначительные) травмы, это устройство уже успело спасти не один миллион жизней. Кроме того, не стоит забывать, что водителям и пассажирам, которые не используют ремни безопасности во время езды, придется уплатить штраф. Задумайтесь и не забывайте пристегиваться. Берегите себя и своих попутчиков!

Источник