Неправильное давление в шинах может вызвать повышенных расход топлива, ускорить износ покрышек и даже стать причиной прокола! Во избежание подобных неприятностей, следует поддерживать правильное давление в шинах. 

Проверяйте давление в шинах каждый раз, когда вы заполняете бак бензином, чтобы убедиться, что с шинами все в порядке.

Проверка давления в шинах

Обратитесь к руководству по эксплуатации от завода-производителя, или посмотрите на внутреннюю сторону двери водителя, чтобы узнать стандартные значения давления холодной шины. Это значение является наименьшим PSI, рекомендуемым производителем, до которого можно надувать шины. Читайте далее, чтобы узнать, почему давление может быть выше.
  • Для большинства седанов, минивэнов и даже мини-пикапов, рекомендуемое значение PSI (фунтов на квадратный дюйм) составляет от 27 до 32, но оно может достигать и 40.
  • Для грузовых транспортных средств, например, для грузовиков и внедорожников, PSI должен составлять от 4 до 8. Данное значение гораздо меньше для легковых автомобилей – около 45.
  • Кроме того, в зависимости от производителя рекомендуемое значение для передних и задних шин может быть разным.
  • Если в вашей машине в качестве единицы измерения используется именно PSI, то для того того чтобы перевести PSI в Бар (или Техническую атмосферу), необходимо разделить значение PSI на 14,5.

Открутите колпачок с ниппеля. Ниппель обычно черного или серебряного цвета, он находится возле покрышки и имеет размер около 2-3 сантиметров

Проверьте манометром давление в колесе. При измерении не должно "травить" воздух, иначе показания будут неточными. Если манометр сидит не плотно, то показания могут быть не точными. Если что-то не так с показаниями, попробуйте поменять положение манометра.

  • Если вы используете электронный манометр, возможно, вам нужно нажать на кнопку, чтобы датчик считал показания. Традиционные манометры считывают данные автоматически.

Закрутите колпачок на ниппеле. Колпачок не удерживает воздух, но он предохраняет механизм ниппеля от загрязнения, задачей которого и является удерживать воздух.

  • Если показания манометра сходятся с рекомендуемыми заводом-изготовителем, то на этом проверку можно закончить. Обязательно проверьте все шины. Если показатели давления отличаются от рекомендуемых, накачайте шины необходимым количеством воздуха.

На заметку

Рекомендуемое производителем автомобиля значение не всегда является эталоном. Его, конечно, нужно придерживаться, но особенности вашего автомобиля, дорожного покрытия и манеры езды тоже нужно учитывать. Иногда, добавив немного давления, можно оптимизировать расход топлива. Не переусердствуйте – если перекачать шины, то ощущения от езды на автомобиле могут стать не самыми комфортными.
  • Увеличение PSI также может привести к неравномерному износу шин, к увеличению торозного пути, а также к снижению управляемости. Не перекачивайте шины.

Миф о максимальном давлении. Существует заблуждение, что при превышении максимально обозначенного давления колесо просто лопнет. На самом деле это значение для максимально загруженного автомобиля.

  • После того как вы накачаете шины до максимально возможного значения PSI, будьте готовы к тому, что могут возникнуть неисправности. Если давление в шинах слишком высокое, выбоина на дороге на высокой скорости может привести к катастрофе.

Компенсируйте вес. Если вы перевозите дополнительный груз в багажнике или на крыше, то будет не лишним увеличить давление в задних колесах. Особенно это касается случаев, когда вы путешествуете на дальние расстояния. Когда машина будет разгружена, не забудьте уменьшить давление задних колес до стандартных значений.

Не забывайте о погоде. Смена сезонов также влечет за собой изменение давления в шинах. Холодная погода понижает, а теплая – повышает давление. Именно поэтому очень важно проверять давление шин, когда один сезон сменяет другой.

"На глаз" невозможно определить давление в колесе, даже если автомобиль стоит на ровной поверхности. Не ленитесь. На самом деле, очень сложно определить разницу между 10 PSI и 20 PSI. Используйте манометр – только он даст точный результат. Если же вы будете накачивать колесо "на глаз", то можно серьезно превысить допустимую норму, что вызовет ненужные проблемы.

Советы

  • Давление невозможно определить на глаз. Всегда пользуйтесь исправным манометром.
  • Солнечный свет нагревает шины, даже если машина просто стоит. Когда будете измерять давление, помните, что не только одна сторона автомобиля попадает под солнечный свет.
  • Значение PSI, указанное на боковине шины, является максимальным для холодной шины.
  • Если вам нужно ехать для подкачки, запомните давление и потом заново измерьте – накачивайте колеса учитывая разницу от нагрева (например, "на холодную" у вас было 2 бара и вам надо 2.5 бара. После поездки показывает уже 2.3 бара, значит накачивать нужно до 2.8 бара).
  • Рекомендуемое значение можно чуть превысить – тогда возможно сокращение расхода топлива и улучшенное управление. Экспериментируйте!
  • Все же не стоит превышать давление, указанное на самих покрышках – чревато проблемами и только.
  • При перевозке тяжелого груза или поездке на длинные расстояния увеличьте давление в шинах.

Предупреждения

  • Слишком перекачанные покрышки сделают вашу поездку дискомфортной, а также увеличат риск прокола.
  • Недокачанные же покрышки увеличивают износ резины, увеличивают расход топлива, увеличивают риск аквапланирования и тормозной путь.
  • Накачивая колеса на заправках, проверяйте давление своим манометром, так как состояние заправочных насосов зачастую плачевное и они могут "привирать".

Что вам понадобится

  • Качественный манометр. Не покупайте самый дешевый, стоимость хороших вещей всегда окупается со временем. Приобретите профессиональный манометр.
  • Компрессор или механический насос.

Источник