Собирается ли Nissan вернуться к классическим автоматам вместо вариаторов? Получат ли полноприводные Qashqai и бензиновый X-Trail версии с механической коробкой передач? Почему в кроссоверах X‑Trail для российского рынка отключены функции контроля давления в шинах и распо­знавания дорожных знаков? В каких случаях дилер вправе самостоятельно принять решение о ремонте по гарантии? На эти и другие вопросы читателей ответили специалисты фирмы Nissan.

1. Когда и на каких машинах Nissan появится система ЭРА-ГЛОНАСС? Не приведет ли это к существенному подорожанию?

ЭРА-ГЛОНАСС уже стоит на кроссоверах Qashqai и X‑Trail, которые начали сходить с конвейера с 2016 года. Murano нового поколения был оборудован данной системой изначально, а в ближайшее время она появится и на Terrano.

ЭРА-ГЛОНАСС

Рост цен на модели Nissan, оборудованные системой ЭРА-ГЛОНАСС, составил 2–3%.

Повышение цен на машины в связи с установкой системы составляет примерно 2–3%. Работы по ее внедрению и испытания, включающие краш-тесты, обходятся очень дорого для всех производителей. Однако за эту надбавку к цене покупатель получит и другие новшества, например антенну-«плавник» для кроссоверов Qashqai и X‑Trail.

2. Собирается ли производитель повышать качество и толщину лакокрасочного покрытия кузова?

Мы считаем, что качество лакокрасочного покрытия наших автомобилей соответствует всем необходимым требованиям. Более того, на машинах, предназначенных для российского рынка, оно даже превосходит нормативы наших глобальных стандартов. Автомобили постоянно проходят длительные испытания на российских дорогах, и японские специалисты тщательно анализируют собранную информацию. На ее основе подбирается наилучшее для российских условий лакокрасочное покрытие. Кроме того, на Ниссанах для российского рынка используют более износостойкий хром.

3. Не слишком ли велик межсервисный интервал 20 000 км для дизельных двигателей и 15 000 км для бензиновых в российских условиях? Предусмотрено ли его сокращение при тяжелой эксплуатации?

Все сервисные интервалы для дизельных и бензиновых модификаций установлены с учетом российских условий. Технические специалисты накручивают миллионы километров по дорогам общего пользования и на полигонах, и по результатам этих испытаний инженеры устанавливают интервалы ТО. Поэтому мы считаем их оптимальными.

В настоящее время у автомобилей не зафиксировано никаких технических проблем, связанных с установленными интервалами. При этом, как и другие производители, мы рекомендуем сокращать межсервисный пробег вдвое (до 7500 км для бензиновых модификаций и до 10 000 км для дизельных) при постоянной эксплуатации в тяжелых условиях — к примеру, при езде по бездорожью или в случае длительных простоев в пробках.

4. Масло какой вязкости рекомендовано для бензиновых двигателей?

Выбор индекса вязкости для бензиновых моторов (кроме агрегата для купе GT-R) зависит от региона России, где эксплуатируется автомобиль, - точнее, от климатических условий. Например, для более холодных зон следует использовать более жидкое масло. Для большей части России оптимальной является вязкость 5W‑40. Сделать правильный выбор помогут рекомендации ближайшего дилера.

5. Собирается ли Nissan вернуться к классическим автоматам вместо вариаторов? Ведутся ли работы по повышению их надежности и ресурса?

Мы считаем вариатор оптимальным и самым современным типом трансмиссии для наших автомобилей, поэтому будем и дальше его использовать. Вариаторы обеспечивают высокий комфорт, серьезных нареканий по поводу их надежности нет.

вариатор

Как и большинство других производителей, Nissan не собирается отказываться от вариаторов. Совершенствование этих капризных агрегатов ведется в плотном сотрудничестве с инженерами фирмы Jatco.

Мы ведем постоянную работу по совершенствованию вариаторов в плотном сотрудничестве с инженерами фирмы Jatco. Например, на моделях Qashqai и X‑Trail последних поколений значительно переработана логика работы агрегатов, что заметно повысило ездовой комфорт. Наши инженеры всегда приспосабливают вариаторы под конкретные условия эксплуатации. Например, у вариаторов, поставляемых в Россию, помимо специальной версии программного обеспечения есть и некоторые конструктивные отличия.

6. Какие режимы движения наиболее губительны для вариаторов? На каком пробеге желательно менять масло в агрегатах? Обязательно ли при этом сбрасывать счетчик старения масла?

Вариатор хуже всего переносит эксплуатацию на тяжелом бездорожье и резкие ускорения «на холодную» — прежде чем полностью прогреется.

Не надо бояться съезжать с асфальтовых дорог, главное — не допускать длительного буксования на месте при высоких оборотах двигателя: это ведет к перегреву вариатора.

Масло в вариаторе залито на весь срок службы агрегата. Однако его замену на определенном пробеге может порекомендовать дилер, если автомобиль, например, эксплуатируется в тяжелых условиях. Основанием для замены обычно являются результаты диагностики: цвет и запах масла или показания счетчика его старения (деградации).

При замене масла надо обязательно сбрасывать счетчик старения. Его показания несут только информационный характер и не влияют на работу вариатора, но при этом имеют важное значение при диагностике. Счетчик опирается на множество параметров, учитывающих условия работы агрегата, - это, к примеру, фактическое время работы вари­атора или частота оборотов его валов. На основании показаний счетчика дилер может сделать вывод о перенесенных агрегатом нагрузках и уровне деградации масла.

7. Почему при температуре окружающего воздуха ниже —15 °C при движении по трассе обороты двигателя на кроссовере X‑Trail последнего поколения (Т32) с вариатором повышаются на 1000 об/мин по сравнению с показателями при более теплой погоде?

Это заложенный алгоритм работы связки двигатель — вариатор. Движение с высокой скоростью в холода вызывает чрезмерное охлаждение масла в трансмиссии. Поэтому электроника принудительно повышает обороты мотора, чтобы прогреть вариатор. Такой алгоритм заложен и в блок управления вариатором модели Qashqai последнего поколения.

8. Каким образом перевод рычага механической коробки в нейтральное положение при движении машины накатом может привести к серьезным повреждениям транс­миссии?

Такая формулировка в руководстве по эксплуатации о возможном повреждении трансмиссии связана с вероятностью выбора передачи, не соответствующей скорости движения. К механическим поломкам это не приведет, но повысит нагрузку на синхронизаторы. В случае длительной езды накатом на «нейтрали» при включении передачи синхронизатор должен компенсировать бóльшую разницу скоростей валов коробки передач, чем при обычном переключении ступеней. Следует воспринимать этот момент в инструкции по эксплуатации как рекомендацию, а не как запрет.

9. Почему представительство Nissan в России в нарушение закона «О защите прав потребителей» запрещает своим дилерам самостоятельно принимать решения о гарантийном ремонте? Из-за этого очень затягиваются сроки даже в случае замены недорогих и простых деталей.

Эта информация недостоверна. Представительство не запрещает дилерам принимать самостоятельные решения и делает всё возможное, чтобы они были обоснованными. Дело в том, что дилер обязан дать представительству обоснование необходимости заменить конкретный элемент по гарантии. Если техцентр не может сам определить причину неисправности (производственный брак или результат неправильной эксплу­атации), он обращается к представительству для проведения экспертной оценки. При этом дилер вправе принимать самосто­ятельные решения и не пользоваться консультациями. Если клиент считает, что дилер излишне затягивает работы, предоставляет нелогичную информацию либо нарушает его права, он всегда может позвонить на нашу горячую линию и сообщить об этой проблеме. Вопрос будет решен в кратчайшие сроки, если дело именно в нерасторопности техцентра.

10. Дилер отказывается менять по гарантии запотевшие фонари на кроссовере X‑Trail (Т32), предложив подождать, когда в корпусах появится значительное скопление воды. Правомерно ли это?

Наличие незначительного конденсата в фарах и фонарях во влажную погоду, который со временем исчезает, не является дефектом или неисправностью, так как не влияет на эффективность работы осветительных приборов. Это относится ко всем моделям Nissan. Если же в корпусе фары или фонаря образуется значительное скопление воды, которое препятствует нормальной работе фар, дилер обязан провести гарантийный ремонт.

Nissan X-Trail

К сожалению, наличие незначительного конденсата в фонарях не является дефектом и по версии многих других производителей, кроме Ниссана.

11. При каких условиях должны срабатывать омыватель и обдув камеры заднего вида на модели X‑Trail (Т32)?

Омыватель и обдув камеры заднего вида работают в автоматическом режиме под управлением отдельного блока. К сожалению, нет строго определенных условий их активации. Блок управления учитывает массу факторов и параметров, пытаясь поддерживать чистоту камеры, поэтому логика срабатывания омывателя крайне сложна.

Камера заднего вида Nissan

Работой омывателя и обдува камеры заднего вида на модели X-Trail текущего поколения заведует отдельный блок управления. Он учитывает массу факторов и параметров. Поэтому нет строго определенных условий срабатывания этих устройств.

Например, модуль ориентируется на такие параметры и сигналы, как частота использования переднего и заднего омывателей стекол, оценка изображения с камеры для определения чистоты линзы, температура воздуха за бортом. Поэтому нельзя сказать, что, например, включение задней передачи и стеклоочистителя гарантированно заставит электронику почистить камеру.

12. Почему функции контроля давления в шинах и распо­знавания дорожных знаков отключены программным способом в модели X‑Trail (Т32) для российского рынка? Доподлинно известно, что эти функции успешно активируют гаражные мастера. А можно ли сделать это официально, у дилера?

В ходе масштабных дорожных испытаний инженеры выявили, что в российских условиях эти функции работают нестабильно, поэтому их отключили. И дилеры не будут проводить их активацию ни при каких ­условиях.

Система распознавания дорожных знаков работает некорректно из-за несоответствия многих знаков по всей России принятым стандартам. А функция контроля давления в шинах, базирующаяся на показаниях датчиков АБС, дает сбои (ложные срабатывания) из-за низкого качества покрытия дорог, то есть плохо переносит многочисленные ямы и ухабы.

13. Возможно ли бесплатное обновление устаревших карт навигационной системы головного устройства Nissan Connect 2.0 у дилера? Будут ли улучшены встроенные приложения?

Обновление навигационных карт у дилера проводится только на платной основе. Мы постоянно работаем над улучшением и совершенствованием головного устройства и программ, работающих с ним. Единого глобального пакета обновлений пока нет в планах. Однако сам софт постоянно обновляется и выходят новые продукты.

мультимедиа система Nissan

Увы, все обновления устаревших навигационных карт головного устройства проводятся только на платной основе у дилера.

14. Почему на моделях Qashqai и X-Trail система контроля мертвых зон работает по сигналу от камеры заднего вида, а не от штатных ультразвуковых датчиков парковки или привычных радаров? В таком исполнении система часто функционирует некорректно.

Система в таком исполнении построена для этих кроссоверов оптимально с точки зрения эксплуатации, компоновочных соображений и цены машин для конечных потребителей. Радары мертвых зон, как, например, на Murano нового поколения, работают надежнее. Однако такое решение значительно повышает стоимость автомобилей. А использование датчиков парковки для этой цели невозможно в принципе, так как они обладают небольшим радиусом действия.

Пока нами не отмечено частых сбоев в работе системы по вине камеры заднего вида. Есть определенные случаи, когда она функционирует не совсем корректно, например в темное время суток. Эти условия прописаны в инструкции по эксплуатации машин. Для постоянного поддержания камеры в чистоте применена функция автомати­ческого омывания и обдува.

15. Возможно ли появление модификаций кроссоверов Qashqai и X-Trail с полным приводом и механической коробкой передач?

На данный момент в нашей линейке есть X-Trail в подобной модификации с дизельным двигателем. Появление других версий с механической коробкой передач и полным приводом для обоих кроссоверов текущего поколения пока не планируется. Однако мы не исключаем, что они станут доступны в будущем. Мы выстраиваем наш модельный ряд в России ориентируясь на спрос на конкретные модификации машин. Уже давно сложилась тенденция, при которой львиная доля покупателей автомобилей этого ценового сегмента предпочитает автоматические трансмиссии того или иного типа.

16. Как производитель относится к неоригинальным маслам?

Производитель рекомендует использовать оригинальное моторное масло Nissan. В этом случае гарантируется полная техническая исправность двигателя при эксплуатации автомобиля. Однако владелец имеет право использовать масла других брендов. В гарантийном ремонте ему откажут лишь в том случае, если будет уставлена причинно-следственная связь неисправности двигателя и использования неоригинального моторного масла.

Моторное масло

Производители могут лишь рекомендовать свои оригинальные масла. Ни один дилерский сервис не вправе отказывать владельцу в использовании жидкостей других брендов.

17. С чем связана сильная вибрация капота при движении по шоссе на кроссовере Qashqai текущего поколения?

При возникновении такого явления необходимо в первую очередь обратиться к дилеру для проведения диагностики. Это позволит убедиться в том, что крепления капота не имеют дефектов. Зачастую подобное дрожание даже на полностью исправном автомобиле может наблюдаться при определенном сочетании набегающей волны воздушного потока и колебаний самого кузова. Также свою роль в этом играют и требования по пассивной безопасности, в частности по защите пешеходов. Элементы передней части автомобиля, в том числе и капот, при деформации должны минимизировать травмы, полученные человеком при наезде на него. Это общая тенденция для современного автопрома. Лист металла делают тоньше, и поэтому капот может «играть» на скорости из-за набегающего воздушного потока. Отметим, что эта особенность не является отличительной чертой Кашкая.

18. Как влияет параметр «торможение двигателем» на расход топлива в случае с Murano предыдущего поколения? Влияет ли он еще на что-либо? По умолчанию выбран «0», но можно выставить значение от «-2» до «+1».

Этот параметр влияет на режим работы трансмиссии при движении накатом. Чем больше выставленное значение, тем более эффективным будет торможение двигателем. Однако сама по себе эта опция существенно на расход топлива не влияет. Здесь более важную роль играет манера езды самого водителя. Чем больше он будет двигаться накатом и меньше прибегать к торможениям, тем ниже станет расход топлива.

19. При движении по чистой и сухой дороге будет ли разным расход топлива в положениях селектора системы полного привода «2WD» и «Аuto»? С каким из этих режимов лучше ездить в этих условиях?

Если предполагается движение по сухой и ровной дороге, мы рекомендуем включать режим переднего привода. В этом случае расход топлива будет чуть ниже. Правда, эту разницу сложно ощутить. В режиме «Auto» в некоторых условиях, особенно при старте с места, возможно перераспределение крутящего момента на заднюю ось и, соответственно, определенное увеличение расхода топлива.

Указатель уровня топлива

Никакие ухищрения с переключениями режимов работы полноприводной трансмиссии не снизят расход топлива так, как манера езды самого водителя.

20. Как производитель решает проблему с дефектом в проводке, связанным с некачественными разъемами CAN-шины, на модели X-Trail текущего поколения, из-за которого, к примеру, невозможно запустить двигатель? Будет ли организована отзывная кампания или дилеры продолжат производить ненадежный ремонт контактов?

Решение об организации отзывных кампаний принимают инженерные подразделения Nissan, основываясь на комплексной информации по неисправностям. В данном случае уместно говорить о немногочисленных случаях, а не о массовом дефекте. Поэтому при обращении каждого конкретного клиента с жалобой на подобную неисправность дилер должен провести диагностику и при необходимости отремонтировать контакты CAN-шины в рамках заводской гарантии производителя.

Случаи неудачного ремонта, когда неисправность проявляется вновь, связаны исключительно с компетенцией сотрудников конкретного дилерского центра. Если при повторном визите клиенту не удается найти с ними общий язык, то следует обратиться на нашу горячую линию.

21. Почему во время предпродажной подготовки машин дилеры не регулируют свет фар? На многих новых автомобилях оптика светит под нос, а дилеры отказывают в бесплатной регулировке, делая это за деньги.

Обязательная проверка и при необходимости регулировка света фар, в том числе и противотуманных, включена в лист предпродажной подготовки. Данные операции выполняют и на производстве перед отправкой машин дилерам.

Если владельцу нового автомобиля отказывают в бесплатной регулировке фар, то ему следует обратиться на горячую линию Nissan. С каждым конкретным случаем будут разбираться в индивидуальном порядке. Если эта операция действительно требуется, а машина была приобретена с изначально неверными настройками, то дилер обязан провести бесплатную регулировку света.

22. Проясните ситуацию с рекомендованным минимальным октановым числом топлива для кроссовера Qashqai текущего поколения с бензиновым 2-литровым мотором. В руководствах по эксплуатации машин до 2015 года выпуска прописан 91-й бензин, а далее — 95-й.

В целом мы рекомендуем применять для всех машин с бензиновыми моторами топливо с октановым числом не ниже 95. Некоторые модели позволяют использовать 92-й бензин без риска поломок и сокращения ресурса двигателя. Но, как показывает практика, использование 95-го за счет снижения расхода будет более оправданно.

Nissan Qashqai

Учитывая проблемы с качеством топлива в России, если выбор стоит между 92-м и 95-м, лучше перестраховываться и использовать для некоторых моторов бензин с более высоким октановым числом.

Эта рекомендация распространяется на Qashqai нового поколения всех модельных годов. Однако владелец вправе использовать и то топливо, которое прописано в руководстве по эксплуатации его автомобиля.

23. Когда дилерам разошлют параметры углов установки колес для Murano нового поколения? Некоторые владельцы ждут месяцами, чтобы провести регулировку.

Параметры углов установки колес доступны нашим официальным техцентрам в руководстве по ремонту. Обновление программного обеспечения стендов сход-развала проводится производителем и поставщиком оборудования или в зависимости от его марки и типа самостоятельно дилером.

Если у какого-то дилера нет актуальной информации для регулировки углов установки колес, то это является нарушением в его работе. Во всех подобных случаях обращайтесь на нашу горячую линию, будем разбираться и исправлять ситуацию.

24. У Murano нового поколения в нижней части радиатора за декоративной решеткой установлены жалюзи с механизмом поворота, как ими управлять? И где находится радиатор системы охлаждения вариатора?

Эти жалюзи служат для улучшения аэродинамики автомобиля на высоких скоростях. В таком режиме движения машины они закрываются. Однако при необходимости, когда двигателю и вариатору требуется дополнительное охлаждение, они открываются, обеспечивая достаточный поток воздуха через общий радиатор агрегатов. Управление заслонками происходит автоматически, без возможности манипуляций вручную. Единственный радиатор охлаждения вариатора встроен в теплообменник двигателя.

25. Когда и каким образом будет решена проблема скрипа в передней подвеске на неровностях при отрицательных температурах за бортом на кроссоверах Nissan?

Скрипы в передней подвеске при низких температурах не являются дефектом, не свидетельствуют о какой-то неисправности и не приводят к каким-либо негативным последствиям. Однако мы все же советуем обращаться к дилерам по этому вопросу. Мы всегда мониторим ситуацию с конкретными жалобами владельцев, и если наберется большое число обращений, то будут проводиться исследования и приниматься контрмеры.

передняя стойка автомобиля

При отрицательных температурах частенько всплываем масса посторонних звуков во время движения по неровностям, в том числе и от подвески. Увы, сегодня вряд ли удастся найти производителя, который признал бы это проявлением какой-либо неисправности или дефекта.

26. Очень быстро царапается пластик, закрывающий колодцы приборной панели на многих моделях Nissan. Возможна ли замена элемента по гарантии? Планируется ли смена поставщика?

По нашему опыту, в том числе многолетней эксплуатации машин из пресс-парков, царапины на пластике возникают исключительно из-за внешнего механического воздействия — неаккуратная протирка или случаи, когда владельцы кладут на приборную панель мобильные устройства. Такие повреждения не покрываются гарантией производителя.

27. С чем связаны проблемы в работе климат-контроля на кроссоверах Qashqai и X-Trail последних поколений? В автоматическом режиме система и зимой, и летом пытается поддерживать совсем не ту температуру, которая выставлена, и постоянно путается в направлении потоков. Есть ли какое-то решение?

Пока мы не сталкивались с подобными жалобами. В любом случае при подозрениях на нештатную работу системы климат-контроля владельцу необходимо обратиться к дилеру за диагностикой. Однако нам неизвестно о реальных примерах неисправностей.

климат-контроль

Алгоритм работы климат-контроля в автоматическом режиме на некоторых моделях иногда вызывает недовольство автовладельцев. Поддержание системой заданной температуры и распределения потоков не всегда поддается человеческой логике.

Предполагаем, что этот вопрос связан больше с персональным восприятием человека. В автоматическом режиме климат-контроль часто меняет направление потоков, ориентируясь на показания многих датчиков, к примеру, на сенсор солнечного света, расположенный на передней панели. При этом перераспределение потоков может оказаться неожиданным для водителя. Кому-то понравится, что система оперативно отработала и не допустила нагрев передней панели, а кому-то, наоборот, не по нраву то, что на лобовое стекло вдруг подул холодный воздух. Настроить автоматическую систему так, чтобы ее работа удовлетворяла всех, к сожалению, невозможно. Всегда есть какие-то компромиссы.

Если при обращении к дилеру возникает спорная ситуация, звоните в службу клиентской поддержки Nissan по телефону 8 800 200 57 75 или отправляйте письма на почту russia@nissan-services.eu. Специалисты проконсультируют по любым вопросам и помогут разрешить конфликт.

Источник