Со слов автора. Друзья, пришла весна а вместе с ней стартует новый сезон интересных гаражных находок и "капсул времени". 

Как раз 8-го марта, в выходной день, мы отправились на осмотр очередной ВАЗовской классики. 

В одном из ангаров на окраине города нас ждала хорошо сохранившаяся "копейка" ВАЗ-21013.

Как же приятно изучать нетронутые экземпляры автомобилей прошлого

Как же приятно изучать нетронутые экземпляры автомобилей прошлого

Багажник на крыше — самый популярный элемент дачного тюнинга

Багажник на крыше — самый популярный элемент дачного тюнинга

Автомобиль 1983 года выпуска и его одометр застыл на отметке 19764 километра. Советский седан практически всю жизнь провел в руках единственного владельца. А к нынешнему хозяину "Жигули" попали, можно сказать, случайно: он хотел выкупить у дедушки гараж, но тот согласился продать его только вместе с машиной. В итоге — после многолетних (а как же иначе) переговоров таки удалось прийти к общему знаменателю и сделка состоялась.

19 тысяч километров: это много или мало для 34-летней машины?

19 тысяч километров: это много или мало для 34-летней машины?

Не бит, не крашен, почти без пробега

Не бит, не крашен, почти без пробега

Уже с первых секунд осмотра стало понятно, что авто пребывает в отличном состоянии. Особенно понравился кузов: даже намека на коррозию, никаких вмятин, царапин и краска блестит как новая. На внутренней стороне крышки багажника сохранилась бумажка бирка с названием краски — темно-бежевый "Хромос".

Кто знает — что означала буква s на шильдике Lada 1200s?

Кто знает — что означала буква s на шильдике Lada 1200s?

Неизменный атрибут гаражных находок в оригинальном состоянии. Цвет указан темно-бежевый, но в народе его называли кофейным

Неизменный атрибут гаражных находок в оригинальном состоянии. Цвет указан темно-бежевый, но в народе его называли кофейным

Сразу заметно, что прежний собственник очень бережно и аккуратно относился к своему 4-колесному другу: сиденья в двойных (!) чехлах, антикор в скрытых полостях и образцовая чистота даже под резиновым ковром багажника.

Пол багажника блестит: мешки с цементом эта машина явно не возила

Пол багажника блестит: мешки с цементом эта машина явно не возила

Руль почему-то с кольцом сигнала, как на ВАЗ-2101

Руль почему-то с кольцом сигнала, как на ВАЗ-2101

Машина эксплуатировалась очень мало: основной ее маршрут — на дачу в 30 километрах от Киева и только в сухую, теплую погоду. Зимой "копейка" не ездила и все время хранилась под чехлом в гараже.

По кузову вообще нет изъянов и даже малейших дефектов

По кузову вообще нет изъянов и даже малейших дефектов

Резина еще заводская — советская И-151

Резина еще заводская — советская И-151

В кармашке чехла переднего кресла мы даже нашли пакет с талонами о прохождении техосмотров с 1986 по 1999 год (смотри видео чуть ниже), причем все они были в идеальном состоянии: даже не выгорели.

Дерматиновая обивка сидений прекрасно сохранилась: она была упрятана под двойными чехлами

Дерматиновая обивка сидений прекрасно сохранилась: она была упрятана под двойными чехлами

Установлены ремни безопасности для задних сидений

Установлены ремни безопасности для задних сидений

В бардачке лежали хромированные наружные зеркала заднего вида: левое почему-то сняли (может от воров), а правое — вообще новое и не ставилось на машину (надо сверлить отверстия в двери). Там же была найдена еще совдеповская кожаная оплетка для рулевого колеса и… аутентичный 100-грамовый граненый стакан, завернутый в тряпочку)))

Зеркала заднего вида были аккуратно замотаны в промасленную бумагу и сложены в бардачке

Зеркала заднего вида были аккуратно замотаны в промасленную бумагу и сложены в бардачке

Слева — новая кожаная оплетка для руля. Справа — нетронутая аптечка с полным набором лекарств времен СССР

Слева — новая кожаная оплетка для руля. Справа — нетронутая аптечка с полным набором лекарств времен СССР

Также к автомобилю прилагался внушительный набор запчастей, аксессуаров, инструментов и различных приспособлений: все советского производства: свечи, провода, шаровые, ремни, глушитель, прерыватели массы, огнетушитель, знак аварийной остановки, комплект для регулировки клапанов, блокиратор на руль и еще много других мелочей. Бонусом идут 5 абсолютно новых покрышек И-151, сделанных в СССР. Запасливые раньше были наши дедушки).

Антивандальные замочки на форточках передних дверей — массовое явление в советские годы

Антивандальные замочки на форточках передних дверей — массовое явление в советские годы

Это далеко не полный список совдеповского добра, которые было обнаружено в багажнике

Это далеко не полный список совдеповского добра, которые было обнаружено в багажнике

Все новое и ни разу не использовалось!

Все новое и ни разу не использовалось!

Под капотом модификации 21013 — "копеечный" 1,2-литровый двигатель ВАЗ-2101 мощностью 59 л.с. Такой вариант машины выпускался с 1977 по 1988 год.

Из неродного под капотом — только свежий бачок омывателя стекол: заводской треснул от времени

Из неродного под капотом — только свежий бачок омывателя стекол: заводской треснул от времени

А вот кузов аналогичен 011-й модели: решетка радиатора с с более частыми вертикальными прутьями, 4 дополнительные прорези в нижней части передней панели, бамперы без клыков, отдельные фонарь заднего хода и отличные от чистой "копейки" задние фонари.

Салон которой получил более удобные по форме передние сиденья и несколько измененные органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесенные непосредственно на панели дверей. Гофрированные серебристые вставки на приборной панели уступили место вставкам "под дерево", которые на этой машине уже начали отваливаться из-за пересыхания клея.

Более подробную информацию об этой "копейке" ВАЗ-21013 можно узнать из нового видео, которое я залил на свой Youtube-канал: