На проходившем в США ежегодном конгрессе Американской ассоциации пассажирского транспорта (APTA) компания Proterra представила новую модель электробуса - Catalyst E2. Его изюминкой стала необычно большая дальность хода. Испытания на полигоне Michelin Laurens Proving Grounds в Южной Каролине (США) показали, что на одной подзарядке новинка способна преодолевать расстояние 970 км. Правда, рекорд установили в оптимальных условиях, то есть без нагрузки и при движении в экономичных режимах.

Разумеется, на практике при полностью заполненном пассажирами салоне запас хода будет меньше. Но и в этом случае машина сможет без подзарядки преодолевать расстояние от 312 до 563 км в зависимости от емкости аккумуляторов и загрузки.

Это также весьма солидный результат. Если учесть, что в Соединенных Штатах основная часть городских и пригородных автобусных маршрутов предполагает пробег около 320 км в день, Catalyst E2 сможет без проблем заменить традиционные пассажирские транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания. При этом машине не придется посещать зарядные станции в процессе суточной эксплуатации.

Одним из главных инновационных решений, реализованных в конструкции новинки, без сомнения, стали литий-титанатные аккумуляторные батареи емкостью 440, 550 или 660 кВтч, которые разместили под полом автобуса. Причем, батареи компания Proterra изготавливают на собственном заводе в Кремниевой долине. Зарядная система электробуса снабжена стандартным штекером SAE J1772 CCS, который поддерживает подключение к станциям мощностью до 120 кВт. В зависимости от емкости батареи полная зарядка длится от 3,5 до 5 часов. В движение Catalyst E2 приводит электродвигатель мощностью 220 кВт.

Кузов машины длиной 12,9 м представляет органичную комбинацию легких композитных материалов с усилителями из углепластика, однако, из-за массивных источников питания снаряженная масса достигает 15 тонн. Но и в этом случае максимальная скорость данного образца достигает 104 км/ч, а до 32 км/ч автобус разгоняется за 6,8 секунды – неплохой результат для такой модели. Колесная база составляет 7,5 м.

Салон автобуса, рассчитан на 77 мест, из которых 40 – сидячих, предоставляет пассажирам все условия для комфортабельной поездки. Об этом свидетельствуют удобные кресла, большие по размерам окна, хорошая плавность хода и что немаловажно низкий уровень шума, присущий транспортному средству с электрическим приводом. Заводская гарантия на весь автобус действует 1 год или 80.4 тыс. км пробега, а гарантия на батарею составляет 6 лет.

Цена Catalyst E2 равна 799 тыс. $, что более чем вдвое превышает стоимость любого одноклассника такой же вместимости. Вместе с тем, благодаря отказу от использования сгораемого топлива, а также благодаря экономии на обслуживании за 12 лет эксплуатации электробус позволяет сэкономить около $448 тыс. по сравнению с дизельным автобусом, 459 тыс. $ - по сравнению с моделью с гибридной дизель-электрической установкой и 408 $ тыс. - с машиной на природном газе. Первые электробусы Catalyst E2 появятся на дорогах Калифорнии уже в следующем году.

Валерий Васильев